株式会社三栄

CONTENTS

3
autosport view

9
［ 特集 ］ 時代を動かす新車。

10
Le Mans / WEC
FERRARI 499P デリケートな真打ち。

16
SUPER GT
2023年GT300　規定車両第１号
LEXUS LC500h GT300 発進準備完了

20
WRC
GR YARIS Rally2
WRカーありきの血統
その潜在力を活かし切る方策

24
SUPER FORMULA
SF23 初の学究的マシンメイク

30
SFエンジニアリング革命 ［ 中間報告2022冬 ］
M-TECの到達点とこの先目指すところ
インタビュー：一瀬俊浩 エンジニア
日本を制した実戦型データエンジニアリングの内実 三位一体

36
インタビュー：田中洋克 監督
勝利のビジョンは技術サイドから

38
インタビュー： SUPER FORMULA 2021&22 Champion
野尻智紀 解は外から見える

44
スーパーフォーミュラTIMES
NAKAJIMA RACINGが一番時計で締める ほか

46
WRC 2023 KICKOFF interview
勝田貴元 ALL-IN. １軍昇格の決意。

51
Rally Japan [ 観戦ツアーリポート ] 地域密着型ラリー観戦法

52
[ WECスペシャル対談 ] James Rossiter×Loic Duval
ウイングレスの成算 ドライバー視点のPEUGEOT 9X8のポテンシャル

56
FIA WEC 2022 Season Review LMP2、JOTAの牙城揺るがず
GTE PROはAFコルセがギヤトラブルで薄氷戴冠

59
auto sport CHRONICLE
The Last Japanese Le Mans Challenger
童夢S102
うたかたの夢

60
おさらい ： 「童夢S102」とは何か

62
project code "P707" 開発責任者・奥 明栄が語るS102の背景 ［前編］
「日本の挑戦を、もう一度」

64
S102プロジェクトの歩み ［ 開発期 ］

66
Characteristic Technologies
突き抜けるための創意

70
S102プロジェクトの歩み ［ テスト＆実戦 ］

74
伊藤大輔 「あれは何か、非常に面白かったな」

76
BEHIND-THE-SCENES STORY DOME-TOYOTA Hybrid Le Mans Project
潰えた「オールジャパン体制」

82
project code "P707" 開発責任者・奥 明栄が語るS102の背景 ［後編］
「レーシングカー開発の有用性を示す」

84
GR86/BRZ Cup　最終ラウンドレポート＆シーズンレビュー
タイトルに導いたあえていじらぬ決断

86
ダンロップがGR86/BRZ Cupに力を入れる理由とは？

88
SUPER TAIKYU POST
サバイバル戦がもたらした波乱のタイトル争い ほか

90
松田次生のF1オンボード解説

92
Formula One Leading-edge Technologies
元王者が退いて回避されたアウトウォッシング開発競争

94
Scale model study ── Gr.C カー

95
「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

96
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

98
JAF F4 PADDOCK NEWS 2022 FORMULA 4 CHAMPIONSHIP
国内唯一開発競争のあるミドルフォーミュラF4の魅力を探る

100
D1娘 ── 下田紗弥加の部屋
AUTO SPORT SIGN BOARD

101
auto sport × MS-models

102
Bライ・マシン探求記 全日本ラリー選手権 ［JN-5クラス］
マツダ・デミオ 15MB (CBA-DJLFS)　

104
the force of NAPAC

105
Hello, Motor Racing !

106
Presents for Readers