株式会社三栄

図解特集：鍛造と鋳造

基礎
　どのように作っているのか　鍛造と鋳造を理解する　溶けた金属をいかに扱うか　鋳造の現場の装置構成　どんな方法で作るかを左右する　「素材」「形」「使う場所」　鍛造品と鋳造品、どこに用いるか　各部位における主な適用箇所例

実例　鍛造　変化するパワートレーンを支える「熱い鍛造」と「冷たい鍛造」
　　［愛知製鋼の鍛造プロセス］　鋳造　ダイカストの適用を拡大する
　　［リョービの高真空ダイカスト技術］　鋳造　精密薄肉のシリンダーヘッド
　　［マツダの砂型鋳造技術］　鍛造/鋳造/プレス　適材適所のサスペンション部材
　　［ホンダのサスペンション設計］　鋳造　ダイカスト工場フルモデルチェンジ 静かで、暑くなく、明るく、速い。
　　［アイシン西尾ダイカスト工場南棟］　鍛造/鋳造　軽く強いピストンを仕立てる
　　［アート金属工業の自動車用ピストン］　鋳造　ボクサーエンジンのシリンダーヘッド
　　［東京軽合金製作所の低圧鋳造技術］　鍛造　モーターサイクルを支える高強度高品質のアルミ鍛造部品
　　［豊栄工業の鍛造部品製造］　プレス　自動車ボディ薄板のエキスパートに訊く「金型」と「プレス」のキモ
　　［ユニプレス九州 ］

鍛造と鋳造。ともにお聞きになったことはある単語だと思います。製法の違いというのはご承知のとおりですが、では自動車において両者がどのように使い分けられているのか。それを探るための特集として企画しました。

CONTENTS

1 表紙
3 目次
4 歯車屋の見た世界 告知
5 目次
6 モーター系WEB 大幅刷新しました！
7 MF-eye ｜ Motor Fan TECHNOLOGY TOPPER 3月末にオープン
9 モーターファンフェスタ2023 告知
10 Urgent report ｜ 欧州のエンジン車 販売禁止に待った！
12 Special report ｜ 2026年にe-POWERはICE車と同等コストに
16 Motor sport technology ｜ Hypercar時代のWECが本格始動
20 福野礼一郎 ニューカー二番搾り ｜ アルファロメオ・トナーレ
24 畑村耕一博士のエンジン手帖 ｜ スズキ・R06D＠アルト
26 永島 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 鍛造と鋳造
32 　基礎 Steps for Understanding　どのように作っているのか | 鍛造と鋳造を理解する
36 　　溶けた金属をいかに扱うか | 鋳造の現場の装置構成
40 　　どんな方法で作るかを左右する | 「素材」「形」「使う場所」
44 　　鍛造品と鋳造品、どこに用いるか | 各部位における主な適用箇所例
46 　実例 The pride of each company　鍛造 | 変化するパワートレーンを支える「熱い鍛造」と「冷たい鍛造」
50 　　鋳造 | ダイカストの適用を拡大する
54 　　鋳造 | 精密薄肉のシリンダーヘッド
58 　　鍛造／鋳造／プレス | 適材適所のサスペンション部材
62 　　鋳造 | ダイカスト工場フルモデルチェンジ 静かで、暑くなく、明るく、速い。
66 　　鍛造／鋳造 | 軽く強いピストンを仕立てる
70 　　鋳造 | ボクサーエンジンのシリンダーヘッド
74 　　鍛造 | モーターサイクルを支える高強度高品質のアルミ鍛造部品
78 　　プレス | 自動車ボディ薄板のエキスパートに訊く「金型」と「プレス」のキモ
82 Special report ｜ いすゞとUDの共同開発新型車・登場［いすゞ・新型ギガ／UDトラックス・新型クオン］
84 Special report ｜ 490km走るBセグBEV、登場［ヒョンデ・コナ］
86 Special report ｜ ADAS検証用シナリオ作成を助ける強力なツール［NTTデータ オートモビリジェンス研究所のZIPC GARDEN］
88 New model report ｜ FFレイアウトへの回帰［フォルクスワーゲン・ID.2allコンセプト］
90 大学研究室探訪 第12回 ｜ 茨城大学
96 サスペンションウォッチング season 2 ｜ 「硬い乗り心地」の正体を突き止める［マツダ・CX-60］
100 My opinion ｜ 清水和夫「SIP自動運転の足跡」
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告