株式会社三栄

［検証］ホンダ次期GT500車両のポテンシャル

【SUPER GT】GT500参戦３メーカーの現在地

繰り返し定められてきたGT500の車両規定だが、2014年の変更は大きく、車両重量は軽くなりダウンフォース量は増加。エンジンも排気量２ℓ直接筒内燃料噴射ターボと規定され、燃料リストリクター化された。そうしたなか、3メーカーによる戦いが10年間続き、開発はより先鋭化。コンマ以下の秒差を争う接近戦が展開された今季前半戦を踏まえ、GT500の今を確認する。

【SUPER GT】GT500シーズン前半戦総括

スーパーGT開幕戦は荒れに荒れた。安定しない雨量によって、コンディションに合ったタイヤを装着しているか否かで戦況は二転三転。勝てるはずのチームも戦列を去った。第２戦、第３戦とコンディションには恵まれたが、第３戦決勝は終盤のクラッシュで赤旗終了。こうした展開も影響したか、今季はパワーバランスにも微妙な変化も。GT500の前半戦を総括する。

CONTENTS

3
autosport view

8
DEBUT
Honda CIVIC TYPE R-GT
［検証］ホンダ次期GT500車両のポテンシャル

20
特集
白熱 2023 SUPER GT
膨張するモメンタム

22
【 緊急インタビュー 】 Rd.03 鈴鹿完勝
19号車に何が起きた!?

28
GT500 シーズン前半戦総括 シャッフルされたパワーバランス
苦手なサーキットで勝ち、雨量で変わる勢力図

32
GT300 シーズン前半戦総括 絶対王者 リアライズGT-R に迫る包囲網
muta GR86と埼玉トヨペットGRスープラが２戦連続表彰台

36
[限界を超えていく『解決策』 NRE "10年"の複雑──
TOYOTA/GR編 RI4AG TRD/TCD around : 2016-17
先駆けた"ふたつ"の定番。

42
NISSAN編 NR20A NISMO around : 2014-15
特化型85kgの空間識覚。

48
HONDA編 HR-420E HRC around : 2020-21
"驚愕の事実"も乗り越えて。

54
ニュースの裏側 ミシュラン活動休止でGT500から失われるもの
そこにあったのは欧州ワークスの緊張感だった

58
450kmの妙
選択肢は無限大
［複雑怪奇］ 450kmレース戦略の立て方
アナタなら、どんな戦略で戦いますか？

66
世界の"ティントップ"最新事情 SUPER GTを取り巻く世界。

72
Interview: GTアソシエイション坂東正明代表
CLASS 1の夢、再び。日独メーカー参加の新構想会議を準備中

75
UKYO meets SEV with ── “ハルナ・ショック”

76
レゴジャパン株式会社 ── ニヤつかせる、本物志向。

78
GOOD YEAR ── ベンチマークはGTE

80
SUPER FORMULA TOPICS ①
［インタビュー］ 坪井 翔 ５年目のSHOw TIME

84
SUPER FORMULA TOPICS ②
株式会社日本レースプロモーション取締役会長　近藤真彦
チャラくたって、いい。

88
スーパーフォーミュラTIMES
表彰台３名の言葉で判明　SF23 富士攻略の３トレンド

90
2023 Le Mans Postscript
2023 Garage 56 Backstory 'PERFUME'
フェラーリのル・マン挑戦史 ヒーロー気質は生まれつき。

96
TOYO TIRES ── 「道」で鍛える

98
SUPER TAIKYU POST
ST-Xクラス参戦２年目のTKRIが初の総合優勝 ほか

100
松田次生のF1オンボード解説

102
Formula One Leading-edge Technologies
最新技術を貪欲に取り入れるF1 「AI活用」はどこまで進むか？

104
Scale model study ── 作って愉しむGTレースカー

105
「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

106
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

108
熱血RQ道 ── 藤井マリー
AUTO SPORT SIGN BOARD

109
auto sport × MS-models

110
Bライ・マシン探求記
全日本ジムカーナ選手権 ［BC2クラス］　ホンダS2000 (AP1)　

112
Hello, Motor Racing !

113
the force of NAPAC

114
Presents for Readers