株式会社三栄

ロータス100Tはお世辞にも“成功車”とは言い難い。1988年、F1世界選手権は100Tと全く同じホンダV6ターボエンジンを搭載したマクラーレンが、アイルトン・セナとアラン・プロストの最強タッグの手により16戦15勝とシーズンを完全制圧。一方のロータスは、優勝はおろかディフェンディングチャンピオンのネルソン・ピケをして３位表彰台がやっとのありさま。

F1ブームの兆しが見え始める日本としては、参戦２年目の中嶋悟への期待が高まったが、自身の成績も１年目のそれを越えられずに終わってしまう……それがロータス100Tの実情だった。まさにホンダ最強伝説における「光が」マクラーレンであれば、ロータスは完全に「影」。果たして、その差はなぜ生まれたのか──多くの関係者の声をもとに紐解いていく。

CONTENTS

002-003　Weakening of Prestige――Prologue
006-013　見誤った基本思想――100T Gallery
014-021　２年目の覚悟と手にした自信の源。――中嶋 悟×川井一仁 スペシャル対談
022-027　勝負の刻――強き決意とともに――Flash Back
028-033　F187を模倣せよ――ティム・フィースト インタビュー
034-037　アクティブを外せ!――ジーン・ヴァルニエ インタビュー
038-047　100T Variations――レースごとの仕様とモディファイ
100Tとドライバーを繋ぐチカラ
048-053　違いすぎた“ふたり”――スティーブ・ハラム インタビュー
054-058　失われゆく長所――ティム・デンシャム インタビュー
060-067　100T Detail file――マシンの細部を探る
068-073　エンジンの新規定がもたらした顕著な車体性能差
――ホンダV6エンジン対談（田口英治／河本通郎／西澤一俊）
074-075　黄色いマシンはカッコ悪い!?――GP Car Column
076-079　ホンダとしてやれることはやりました
――後藤 治インタビュー
080-083　ドゥカルージュはもう一年早くチームを去るべきだった
――ルパート・マンウォリング インタビュー
084-087　一戦一閃の記録――第４戦メキシコGP／第16戦オーストラリアGPレビュー
088-093　キャリア最悪のシーズン。――ネルソン・ピケ インタビュー
094-095　セナ初載冠、マクラーレン・ホンダ圧勝!
――1988年F1世界選手権を振り返る／100T全戦績
096-097　国産ガレージキットのパイオニア――GP Model Story #35
098　次号予告
099　Epilogue