- 悲壮感
マラネロ暗黒時代を象徴した紅い徒花
力不足のエンジン、奇策エアロも空回りで光明いまだ見出せず
ダブルフロアはなぜ機能しなかった?
ジャン-クロード・ミジョー、スティーブ・ニコルスほか多数---開発者たちの貴重証言
F92A Variations
全戦の仕様とモディファイをフォローするGP Car Story恒例の人気企画。
今回もF92Aが戦った1992年全16戦をカバーしてお届け。「ホンモノの目」を持つ高安丈太郎氏の解説で「こんなの知らなかったぞ」という発見があるはず！ 同じく人気企画、マシン細部を探る「F92A Detail File」もお見逃しなく
じゃじゃ馬“慣らし” ジャン・アレジ インタビュー
アレジにとってF92Aは特別なクルマ。憧れのジル・ビルヌーブの代名詞である「27」を初めて付けたクルマでもあるからだ。
しかし、F92Aは彼が思い描いていた跳ね馬とは違い、まさに「じゃじゃ馬」だった。
それでもアレジはその馬を手懐け２度の表彰台を獲得。彼だからできたと言える功績だ。
苦悩と希望、そして誇りのつまった1992年シーズンをアレジが語る
F92A最大の被害者 イワン・カペリ インタビュー
８ページ、約10000字におよぶ今回のカペリのインタビューには、約30年前には語られることのなかった彼の身に起きた出来事のすべてが記されている。
イタリア人としてフェラーリドライバーに抜擢された喜びから、想像を絶するチームからの扱い、味方は経験乏しい担当レースエンジニアひとりだけ……。その中で戦い続けたカペリ魂の叫び
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