- CONTENTS
シボレー・コルベット
ミドシップ最大のメリットはクルマをカッコ良くできること、なのに。
スズキ・ワゴンR スマイル
軽ワゴンで操縦性快感を味わえるとは思わなかった
トヨタ・ランドクルーザー
ガソリンのバンパー裏にはなんか貼ってあったのかも（笑）
メルセデス・ベンツ・Cクラス
本社経由でないと人間と機械は対話できません
トヨタ・アクア
自分で書いててもトヨタ車のインプレとは思えない
メルセデス・ベンツ・Sクラス
Cクラスの650万はちいと高いがこの1400万はマジで安い。
マツダ・ロードスター
踏んでないときほど、レスポンス良く速く感じる秀作。
三菱・アウトランダーPHEV
とにかくハンドル無感覚、普通に走るだけで精一杯
アルファロメオ・ジュリア
びっくりするほど出来がいいフィアット製3シリーズ
フィアット・500e
ともかく値段はぜんぜんかわいくない
キャデラック・エスカレード
内装はレクサスより良好、乗り味はトラックより良好
DSオートモビル・DS4
＜ご注意＞このインプレは若干公平性を欠く可能性があります
福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2022
2022年、期待を上回る出来だった クルマもしくはアイテム
2022年、期待を下回る出来だった クルマもしくはアイテム
2022年、史上最低級に 趣味低俗のスタイリング
2022年、クラス別ベスト車
2022年、部門別ベスト
～2022年、おおいなる期待はずれと最低のできばえ
クルマの格言と選びの鉄則
1980年代の国産車を再考察する――現代の視点
ホンダ・シビック／バラード・スポーツCR-X
トヨタ・MR2
メルセデス・ベンツ・190
あとがき
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