株式会社三栄

マツダがまたもや世界の注目を集めています。「ラージ商品群」と名付け、これまでのSKYACTIVとは異なるアプローチが発表されたのが2021年10月のこと、そこでは直列6気筒エンジンの登場がアナウンスされ、さらには縦置きパワートレーンによるAWDの可能性が示唆されました。

そして新型車CX-60がデビュー、直列6気筒ディーゼルエンジンや新型8速AT、ハイブリッドシステムなど、数々の新技術が盛り込まれていることが明らかになりました。しかし、あまりに多くのテクノロジーがいっぺんに現れたため、それぞれの新技術がきちんと紹介されていない。そのように感じたMFiはマツダに取材を依頼、今回はまずパワートレーンについて徹底的に、エンジニアの方々に直接お話をうかがう機会をいただきました。

マツダのプレスリリースには詳しく書いてあるけど、それ以上が知りたい！——そのようなニーズにお応えするSKYACTIV特集です。

CONTENTS

図解特集　Mazda SKYACTIV 2022
進化し続けるマツダ・スカイアクティブエンジン

道標：2022年に振り返る12年間 スカイアクティブICEの軌跡

衝撃：第二世代へ歩みを進めたディーゼル［SKYACTIV-D 3.3］
技巧：ストレート6はここで生まれる。［宇品西地区エンジンライン］
動転：トルクコンバーターのないステップAT［新型8速AT］

進化：世界初の予混合圧縮着火ガソリンエンジン［SKYACTIV-X］

検証：正論で考え、製品で検証すると……ロードマップは正しかった

成長：2022年 最新スペックのSKYACTIV-G
継続：2022年 最新スペックのSKYACTIV-D

登場：いよいよ電動化がスタート［e-SKYACTIV］

展望：2010年に描いた未来は「手の届くところ」にあるか

サスペンションウォッチング　フロント・ダブルウィッシュボーン［マツダ・CX-60］
CX-60・サスペンションインプレッション